今年以來，安徽省屬企業以“開局即決戰、起步即沖刺”的奮進姿態，全力推進立體交通重大項目建設，為全省經濟高質量發展注入強勁動能。從穿山越嶺的高鐵到縱橫交錯的高速路網，從翱翔藍天的機場到通江達海的水運通道，安徽交控集團、安徽建工集團、省投資集團等省屬企業開足馬力，一季度交通建設投資超額完成目標，重大工程節點頻頻突破，一幅“水陸空”立體交通的壯闊圖景正在江淮大地加速鋪展。

高速公路：織密網絡，打通經濟動脈

在皖南山區，無岳高速格林說也不為過。無名隧道內，安徽交控集團的建設者們正24小時輪班作業，確保這條連接滬武高速與德上高速的東西向大通道年底前建成通車。無岳高速全長約198公里，是安徽“五縱十橫”高速公路網的關鍵“一橫”，通車后岳西至無為的行車時間將縮短約1小時，大別山革命老區與長三角核心區的聯系將更緊密。

這樣的火熱場景遍布全省。阜淮高速安徽段、合周高速壽潁段、寧安高速安徽段等項目掀起施工熱潮。一季度，安徽交控集團完成高速公路建設投資超126億元，同比增長約15%，10個在建項目累計完成投資均超序時進度。目前，全省高速公路通車里程已突破5800公里，并持續向“縣城通”目標邁進，為縣域經濟打通“主動脈”。

鐵路軌跡：高鐵飛馳，軌道上的安徽再提速

在江淮運河之畔，昌景黃高鐵、池黃高鐵開通后，安徽高鐵運營里程穩居全國前列。但省屬企業的建設腳步并未停歇。在皖北平原，淮宿蚌城際鐵路跨淮河特大橋主塔已封頂，這條設計時速350公里的城際鐵路將串聯淮北、宿州、蚌埠三市，成為皖北城市群互通的“黃金線”。目前，該項目橋梁下部結構已完成超80%，無砟軌道鋪設緊隨其后。

在皖西，六安至安慶鐵路全線控制性工程——白水畈隧道順利貫通，為這條大別山革命老區的“振興路”按下快進鍵。項目建成將結束霍山、岳西兩縣不通鐵路的歷史。與此合肥至新沂高鐵安徽段、沿江高鐵合肥至武漢段等工程現場塔吊林立，安徽省投資集團作為出資人代表，積極保障資金、協調征遷，推動“軌道上的安徽”加速疾馳。

航空水運：通達四海，打開開放新格局

合肥新橋國際機場二期改擴建工程現場，T2航站樓鋼結構主體輪廓已現。安徽建工集團建設者正在沖刺屋面閉水節點，數十臺曲臂車、吊車協同作戰。項目建成后，合肥機場將滿足年旅客吞吐量4000萬人次，成為長三角世界級機場群的重要一員。另一邊，亞洲首個專業貨運樞紐機場——合肥新橋機場這些。實際上，作為安徽首個、長三角第三個千萬級機場，二期工程還被納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈范圍，未來將大大提升安徽對外開放的空中通道能級。

水運方面，依托江淮運河，安徽形成“雙通道達海”格局：一條經裕溪河入長江，一條經淮河入洪澤湖。蕪湖港朱家橋碼頭三期工程正在加快建設，集裝箱年通過能力將由目前的145萬標箱提升至200萬標箱以上。安徽省港航集團統籌全省港口資源，今年一季度全省港口貨物吞吐量同比增長超8%，集裝箱吞吐量增幅逾15%，水運活力持續釋放。

要素保障+創新驅動，激發建設“強引擎”

立體交通建設不停步的背后離不開資金、用地、技術等要素保障。安徽省國資委積極協調省屬企業用好政策性金融工具，一季度省屬交通類企業獲批基礎設施投資基金、專項債等資金逾300億元。推廣“投融建營”一體化模式，安徽交控集團成功發行全國首單長三角一體化專項公司債，用于交通基礎設施。

科技賦能充分體現——“智慧梁場”實現鋼筋加工自動化，“無人攤鋪”集群施工提高精度和效率，裝配式工藝減少現場濕作業。安徽建工集團旗下的安徽路橋等企業獲多項發明專利，并推動 BIM 技術全過程應用，重大工程品質得到有力保障。

新的奮進號角已經吹響，省屬企業將繼續拼效率、拼服務、拼質量，全力以赴推進立體交通建設。安徽省國資委相關負責人表示，后三季度將繼續緊盯節點目標精準調度，協調解決制約難題，全年計劃完成交通投資同比增長10%以上，加快構造安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，為建設現代化美好安徽提供堅強支撐。